BMW 501
Darstellung der Konstruktion der Hinterachse des BMW 501, Die Hinterachsbrücke wird in ihrer Bewegung durch einen gummigelagerten Dreieckslenker (oben, Mitte) und die Federhebel (unten, seitlich) exakt geführt. Diese Art der Radführung vermeidet Spuränderungen beim Durchfedern der Räder und ist dadurch bestimmend für gute Straßenlage.
Bau- bzw. Erscheinungsjahr/e: unbekannt
Seitenzahl: 1
Preis: 4.00€ (für den ausschließlich digitalen Erwerb/Download)
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