Hella, München
Informationen zum Hersteller
Raufer & Co.
Maschinen- und Motorenfabrik
Giselastr. 1, München
(07.10.1920 - x)
Baierbrunnerstr. 26, München
(1921)
Hella Motoren GmbH
Giselastr. 1, München
(23.09.1921 – 21.01.1922)
Hindenburgstr. 40, München
(18.03.1922 - 20.04.1922)
Aktiengesellschaft für Motorenbau
Hindenburgstr. 40, München
(31.01.1922 - 02.09.1922)
Hindenburgstr. 61, München
(2/1923 - x)
Die ersten „Hella“ Fahrrad-Hilfsmotoren werden im Juli 1921 von der Firma „Raufer & Co.“ beworben. Es handelt sich um einen 1 PS Einzylinder-Zweitakt-Motor, der liegend in das Fahrrad-Rahmendreieck montiert wird. Der Tank ist am oberen Rahmenrohr hängend montiert. Als Antrieb zum Hinterrad dient eine Kette.
Diese von Georg Raufer und Patrice Drexel im Juli 1920 gegründete offene Handelsgesellschaft hat ihren Sitz in der Giselastraße 1 und beschäftigt sich mit der Fabrikation von Maschinen, Werkzeugen und elektrotechnischen Isolierteilen.
An gleicher Adresse befindet sich auch die im September 1921 gegründete „Hella Motoren GmbH“. Der Firmenzweck ist hier präziser mit der Herstellung und dem Vertrieb von Motoren jeglicher Art, insbesondere von Fahrradhilfsmotoren, angegeben. Die beiden Geschäftsführer sind der Oberingenieur Paul Duisberg und der Ingenieur Felix Maeser, beide wohnhaft in München.
Eine von der „Hella Motoren GmbH“ regelmäßig ab Oktober erscheinende Werbung ähnelt der Anzeige der Firma „Raufer & Co.“, jedoch verfügt das dort abgebildete Zweirad nun über ein mittels Kurzschwinge gefedertes Vorderrad und einen Riemenantrieb. Der Motor wird werbewirksamer als „Einbau-Motor“ bezeichnet, dabei wird der vorhandene Leerlauf und die Kupplung herausgestellt. Die Kühlrippen des Zylinders liegen in Fahrtrichtung, die Kurbelwelle läuft in Kugellagern. Für 150 km Reichweite sorgt der 3 Liter Tank. In den Werbeanzeigen wird nur der Einbau in einem Herrenrad gezeigt, bei einem Damenrad kann die Montage mittels Stützen über dem Hinterrad erfolgen. Mit einem Motorgewicht von 10 kg sind Geschwindigkeiten zwischen 5 und 40 km/h sowie Steigungen von bis zu 10% möglich.
Bereits zu diesem Zeitpunkt war das Produkt auf den Ausstellungen in Leipzig, Frankfurt a.M. und Berlin zu sehen. Man bietet neben dem Motor und dessen Anbauteilen auch ein verstärktes Fahrrad mit diesem Motor an
Im Januar 1922 wird die „Aktiengesellschaft für Motorenbau“ gegründet. Neben Gustav Forstner, Oskar Herf und dem bereits vorher erwähnten Patrice Drexel gehören die „Hella Motoren GmbH“ und die „Motoren-, Maschinen- und Triebwagenbau GmbH“ zu den Gründern. Letztgenannte Firma hat ihren Sitz seit 1920 in der Hindenburgstraße 40, diese Anschrift nutzen zukünftig auch die „Aktiengesellschaft für Motorenbau“ und die „Hella Motoren GmbH“.
Noch bis April bietet die „Hella Motoren GmbH“ den Einbau-Motor unter eigenem Namen an, ehe die Herstellung und der Vertrieb von der „Aktiengesellschaft für Motorenbau“ übernommen wird (siehe Amo). Vorstand des neuen Unternehmens wird Felix Maeser, der bereits Geschäftsführer der „Hella Motoren GmbH“ war.
Mit Eugen Seeger (siehe Vomo) übernimmt ein Nürnberger Händler die Vertretung für Bayern nördlich der Donau. In Wien kann der Motor beim Fahr- und Motorhaus Michael Pichler bezogen werden.
Unverändert ist der nun 1,2 PS leistende „Hella“ Einzylinder-Motor mit Riemen- oder Kettenantrieb verfügbar. Eine das Rahmendreieck des Fahrrades verstärkende Horizontalstrebe trägt den liegend montierten Motor, der darauf verschiebbar angeordnet ist. Die Schmierung erfolgt automatisch bei einem Mischverhältnis von 10:1; das Motorgewicht liegt bei 12,5 kg, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 km/h. Um der Nachfrage nach leistungsstärkeren Zweirädern gerecht zu werden, bringt die Aktiengesellschaft zu Beginn des Jahres 1923 ein neues Kleinkraftrad namens „Amo“ auf den Markt. Vermutlich endet im gleichen Jahr die Herstellung des Hella Einbau-Motors. Formell gelöscht wird die „Hella Motoren GmbH“ im Handelsregister jedoch erst im Herbst 1925.
(Zusammengestellt von Frank Grüneboom, Februar 2026)
Quellen:
Adressbuch München 1921-1924
Allgemeine Automobil-Zeitung 1923
Münchner Neueste Nachrichten 1920-1925
Der Auto-Markt Pössneck 1922
Deutscher Reichsanzeiger 1920-1921
Die Voss 1922
Generalanzeiger München 1921
Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften 1922
Illustrierte Motorzeitung 1922
Oesterreichischer Motor - Der Flug 1922
Prospekt Fahrrad-Hilfsmotor Hella
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