Dolf

Informationen zum Hersteller

Maschinenfabrik Stein AG

(19. Januar 1918 bis 1. September 1930)

Adressen:
Hanauer Landstraße 200
Zeil 23
Wielandstraße 10
Frankfurt am Main

Die Maschinenfabrik Stein AG wurde am 19. Januar 1918 in Frankfurt am Main gegründet. Zu den Gründern zählten Heinrich Stein aus Düsseldorf, Richard Stein jun., Erhard Stein aus Hannover, Luise Stein aus Buchschlag bei Frankfurt und Victor Graßmann aus Neu-Isenburg. Im September 1919 übernahm der Ingenieur Victor Graßmann die Geschäftsführung von Rudolf Stein.

Gegenstand des Unternehmens waren die Herstellung von Metallgegenständen und Maschinen aller Art sowie der Handel damit. Zunächst bot die Firma vor allem Dreh-, Fräs- und Bohrarbeiten an. Ab 1920 sind erste Reichs-Gebrauchsmuster belegt; 1921 umfasste das Lieferprogramm auch Feldbahnlokomotiven.

Für den Motorradbau gewann vor allem der von Victor Graßmann entwickelte Zweitaktmotor Bedeutung. Das Gemisch gelangte über einen Drehschieber in das Kurbelgehäuse. Von dort wurde es vorverdichtet und durch acht sternförmig angeordnete Zuführkanäle in den Zylinder geleitet. Die Abgase strömten über acht weitere Kanäle in einen ringförmig um den Zylinder angeordneten Sammler und anschließend durch zwei Auspuffkrümmer. Für die frühen 1920er-Jahre war dies eine bemerkenswert eigenständige Konstruktion.

Unter dem Markennamen „Dolf“ fertigte die Maschinenfabrik Stein AG ab 1922 eigene Motorräder. Den vorliegenden Quellen zufolge entwickelte das Unternehmen nicht nur Motor und Antriebseinheit, sondern auch den geschlossenen Rohrrahmen und die Parallelogramm-Vordergabel selbst. Die entsprechenden Konstruktionen ließ es im April und September 1922 durch Patente beziehungsweise Gebrauchsmuster schützen.

Am 21. Juli 1923 entstand in Berlin-Charlottenburg die Dolf-Motorrad-Verkaufsgesellschaft mbH, die den Vertrieb der in Frankfurt gefertigten Motorräder übernehmen sollte. Zunächst führte Rudolf Stein die Geschäfte; im März 1924 folgte ihm Fräulein Helene Kroppenstedt aus Charlottenburg.

Zu den früh belegten Händlern zählten im August 1923 Hermann Jüngst aus Dahlbruch in Westfalen, der später durch die Sieg-Leichtkrafträder bekannt wurde, und Wilhelm Göhler aus Karlsruhe. Das erste Angebot umfasste 199-ccm-Maschinen mit 3 Brems-PS und angeblocktem Zweiganggetriebe. Der Motor war auf einer Grundplatte verschiebbar gelagert, wodurch sich die Kettenspannung einstellen ließ. Kettenantrieb und Mittelständer weisen auf eine für Zeit und Leistungsklasse moderne Ausführung hin. Der Mittelständer erleichterte den Wechsel beider Räder; das Hinterrad ließ sich nach dem Lösen der Radmutter herausnehmen. Die hintere Felgenbremse war sowohl mit dem Fuß als auch von Hand zu betätigen, während der Magnet über Zahnräder angetrieben wurde.

Für das Modelljahr 1924 ist zudem eine 250-ccm-Ausführung mit 4 Brems-PS belegt. Die Fertigung dürfte jedoch bereits im Sommer 1924 eingestellt worden sein, da ab August 1924 keine Anzeigen für Dolf-Motorräder der Maschinenfabrik Stein AG mehr nachweisbar sind. Auch in den folgenden Jahren konnte sich das Unternehmen offenbar wirtschaftlich nicht behaupten. Am 1. September 1930 wurde seine Auflösung beschlossen.

Darüber hinaus sind folgende Anbieter von Dolf-Motorrädern belegt:
Fritz Fislake, Bielefeld, Siegfriedstraße 35/37
C. Schombardt, Wagen- und Karosseriefabrik, Mauerstraße 5, Kassel
Curt Heise, Theresienstraße 20 und Hauptstraße 17, Dresden
G. Krämer, Neckartor, Stuttgart
Friedrich Köpper GmbH, Oberhausen
Beckmann Fahrradhaus, Eppendorfer Landstraße 51/53, Hamburg

Modelle

Modell	Hubraum	Leistung	Technische Angaben	Nachweis
A	199 ccm	3 Brems-PS; 1,14 Steuer-PS	Einzylinder-Zweitaktmotor; Bohrung 62 mm, Hub 66 mm; Zweiganggetriebe in Blockkonstruktion; Kupplung, Leerlauf und Kickstarter; Kettenantrieb; 9-Liter-Tank; Gemischschmierung 1:10; Höchstgeschwindigkeit etwa 70 km/h; Rahmen grau, Felgen schwarz, Behälter grau emailliert.	Ab August 1922 bei Renneinsätzen erwähnt; ab August 1923 im Handel angeboten.
B	250 ccm	4 Brems-PS	Einzylinder-Zweitaktmotor; Bohrung 65 mm, Hub 75 mm; Zweiganggetriebe, Leerlauf, Kupplung und Kickstarter.	Ab Mai 1923 bei Renneinsätzen erwähnt; für das Modelljahr 1924 im Händlerangebot nachweisbar.

Rennerfolge

Bereits 1922 traten Dolf-Motorräder im Motorsport in Erscheinung und erzielten vor allem bei Bahnrennen frühe Erfolge. Im Juli gewann Graßmann auf der Opelbahn die Klasse bis 250 ccm; im weiteren Jahresverlauf folgten erste und zweite Plätze auf Bahnen in Berlin, Düsseldorf, Chemnitz, Nürnberg und Leipzig. Zeitgenössische Werbeaussagen führen für 1922 insgesamt 18 Preise an.

Auch 1923 war Dolf überregional im Motorsport vertreten. Anzeigen warben mit 20 Siegen und 20 zweiten Plätzen. Belegt sind neben Bahnrennen in Berlin, Chemnitz und Leipzig auch Straßen- und Zuverlässigkeitsfahrten. Im Mai und Juli 1923 kamen erstmals 250-ccm-Maschinen bei Rennen zum Einsatz.

Zu Beginn des Jahres 1924 nahmen Fritz Kappel und Oskar Weidmann an der Deutschlandfahrt teil und wurden jeweils mit einer bronzenen Plakette ausgezeichnet. Weitere Siege und vordere Platzierungen sind unter anderem auf der Berliner Olympiabahn sowie in Aachen, Nürnberg und Leipzig belegt. Nach 1924 dünnt die Überlieferung deutlich aus. Zwar werden Dolf-Motorräder 1925 noch bei der Deutschlandfahrt und einzelnen Bergprüfungsfahrten sowie 1926 bei einem weiteren Renneinsatz genannt, größere Erfolge lassen sich bislang jedoch nicht nachweisen.

Als besonders erfolgreicher Fahrer tritt Carl beziehungsweise Karl Graßmann aus Bamberg hervor. Zwischen 1922 und 1925 setzte er Dolf-Motorräder vornehmlich bei Bahnrennen ein. Bereits im Oktober 1924 soll er auf Dolf 60 erste Preise errungen haben. Ob er mit dem Dolf-Konstrukteur Victor Graßmann verwandt war, ist bislang ungeklärt.

Weitere in den Quellen mit Dolf-Maschinen genannte Fahrer sind unter anderem Walter Ebstein aus Berlin-Charlottenburg, Schollein aus Erfurt, Rannacher, Willi David aus Homburg, Philipp Karrer aus Frankfurt, Fritz Kappel aus Darmstadt, Oskar Weidmann aus Frankfurt, Max Weiß aus Freiburg sowie mehrere Fahrer aus Nord- und Westdeutschland. Die folgende Übersicht bündelt die wichtigsten bislang dokumentierten Einsätze.

Datum	Veranstaltung	Klasse	Fahrer	Platzierung
07.05.1922	Nordbayerische Zuverlässigkeitsfahrt des ADAC			Nennung
10.06.1922	AVUS-Rennen des ADAC			Nennung
02.07.1922	Opelbahn-Motorradrennen	bis 250 ccm	Graßmann, Frankfurt	Erster
30.07.1922	Motorrad-Meisterschaft von Preußen – Olympiabahn Berlin	bis 200 ccm	Graßmann, Bamberg; Dolf 1,52 PS	Zweiter
30.07.1922	Motorrad-Meisterschaft von Preußen – Olympiabahn Berlin	bis 300 ccm	Graßmann, Bamberg; Dolf 1,52 PS	Erster
03.09.1922	Bahnrennen Düsseldorf-Oberkassel	bis 250 ccm	Graßmann, Bamberg; Dolf 1,52 PS	Erster
		bis 350 ccm, ADAC-Preis		Erster
		bis 350 ccm, DMZ-Preis		Dritter
		bis 500 ccm		Dritter
10.09.1922	Motorradrennen Chemnitz	bis 350 ccm	Ebstein, Berlin	Zweiter
10.09.1922	Motorradrennen Chemnitz	bis 250 ccm	Ebstein, Berlin	Zweiter
24.09.1922	Bahnrennen Nürnberg – Reichelsdorfer Keller	bis 250 ccm	Graßmann, Bamberg	Dritter
		bis 350 ccm		Erster
		bis 500 ccm		Dritter
		Großer Herbstpreis, alle Stärken		Dritter
01.10.1922	Motorradrennen Leipzig	Kleinkrafträder	Graßmann, Bamberg	Erster
29.04.1923	Rennen im Berliner Stadion Grunewald	bis 350 ccm	Schollein, Dolf 200 ccm	Erster
06.05.1923	Motorradrennen Stadion Berlin des DMV	bis 200 ccm	Rannacher	Erster
		bis 250 ccm	Rannacher	Zweiter
		bis 250 ccm	Ebstein	Dritter
		bis 500 ccm	Ebstein	Erster
		bis 500 ccm	Rannacher	Zweiter
20.05.1923	Olympiabahn Berlin; ADAC	bis 350 ccm	Schollein, Erfurt	Zweiter
27.05.1923	Auto- und Motorradrennen Chemnitz	bis 250 ccm	Stein	Erster
10.06.1923	Bergische Zuverlässigkeitsfahrt Dünnwald	bis 250 ccm	Meurer	Dritter
17.06.1923	Solitude-Bergrennen	bis 200 ccm	Döpenschmidt	Nennung
17.06.1923	Solitude-Bergrennen	bis 250 ccm	Stein, Graßmann	Nennung
24.06.1923	AVUS-Motorradrennen	bis 200 ccm	Ebstein, Charlottenburg	Zweiter
06.1923 (genauer Tag unbekannt)	Flach- und Bergprüfung Darmstadt; ADAC	bis 350 ccm	Stein, Buchschlag	Erster
08.07.1923	Motorradrennen im Berliner Stadion, ADAC	bis 250 ccm	Graßmann, Bamberg	Erster
		bis 350 ccm	Graßmann, Bamberg	Zweiter
		bis 500 ccm	Graßmann, Bamberg	Zweiter
15.07.1923	Köln-Riehl		Dolf	Nennung
15.07.1923	Hamburg-Farmsen	bis 225 ccm	Fritz Niß	Erster
		bis 225 ccm	Alfons Stadel	Zweiter
		bis 250 ccm	Fr. Wild	Erster
		bis 350 ccm	Fritz Niß	Erster
		bis 350 ccm	Fr. Wild	Zweiter
08.07.1923	Fernfahrt Heidelberg-Freiburg	bis 250 ccm	W. Göhler, Karlsruhe	Dritter
08.07.1923	Fernfahrt Heidelberg-Freiburg	bis 250 ccm	Max Weiß, Freiburg	Vierter
29.07.1923	Swinemünde Motorrad-Wanderpreis			Nennung
08.08.1923	Deutsche Motorrad-Bahnmeisterschaft Leipzig	bis 250 ccm	Graßmann, Bamberg	Zweiter
		bis 350 ccm	Graßmann, Bamberg	Zweiter
		bis 350 ccm	David, Homburg	Dritter
		bis 500 ccm	Graßmann, Bamberg	Dritter
		alle Stärken, Bahnmeisterschaft von Deutschland	Graßmann, Bamberg;	Fünfter
		alle Stärken, Bahnmeisterschaft von Deutschland	David, Homburg	Sechster
19.08.1923	Bahnrennen Nürnberg – Reichelsdorfer Keller			Nennung
26.08.1923	Motorrad- und Automobilturnier in Herrenalb	bis 250 ccm	Hans Doppenschmitt, Pforzheim	Nennung, jedoch nicht unter den Platzierten
23.09.1923	Daglfinger Rad- und Motorradrennen			Teilnehmer
23.09.1923	Großer Preis von Berlin, Olympiabahn DMV	bis 150 ccm, 10 km	Ebstein	Zweiter
		bis 200 ccm	Graßmann	Dritter
		Großer Preis von Berlin, 50 km	W. Ebstein	Vierter
		Großer Preis von Berlin, 50 km	H. Tantow	Fünfter
23.09.1923	Hamburg Farmsen	bis 225 ccm	Niß, Hamburg	Zweiter
		bis 250 ccm	Wild, Hamburg	Zweiter
		bis 350 ccm	Stadel, Hamburg	Zweiter
		bis 350 ccm, Stundenrennen	Niß	Dritter
23.09.1923	Meisterschaften im Maingebiet		Philipp Karrer	Erster
23.09.1923	Meisterschaften im Maingebiet		Kappel	Zweiter
07.10.1923	Hamburg-Farmsen	bis 225 ccm	Niß	Zweiter
		bis 250 ccm	Niß, Hamburg	Erster
		bis 350 ccm	Niß	Vierter
14.10.1923	Krähberg-Rennen, Erbach im Odenwald	bis 500 ccm	Fr. Kappel, Darmstadt	Dritter
21.10.1923	Rund ums Hermannsdenkmal	bis 250 ccm	Waßmann, Hannover	Erster
28.10.1923	Hannover-Pferdeturm	bis 250 ccm	Plümecke	Ausfall
		bis 350 ccm	Plümecke	Dritter
		bis 350 ccm	Waßmann	nicht platziert
13.01.1924	Motorradrennen auf dem Eis – Lietzensee, Berlin	bis 350 ccm	Sauer	Zweiter
27.02.1924	Deutschlandfahrt 1924	bis 250 ccm	Fritz Kappel, Frankfurt	Fünfter; bronzene Plakette
27.02.1924	Deutschlandfahrt 1924	bis 250 ccm	Oskar Weidmann, Frankfurt	Dreizehnter; bronzene Plakette
16.03.1924	Rund um Elm – Braunschweig	bis 250 ccm	Struntz, Braunschweig	Erster
30.03.1924	Eilenriede, Hannover	bis 250 ccm; Privatfahrer	Waßmann, Hannover	Nennung
		bis 250 ccm; Privatfahrer	Struntz, Braunschweig	Nennung
		bis 250 ccm; Industriefahrer	Niß, Hamburg	Nennung
27.04.1924	Pokal der Stadt Hannover	bis 250 ccm	Struntz	Nennung
04.05.1924	Mitteldeutsche Dauerprüfungsfahrt		Karrer	Erster
11.05.1924	Dreiecksrennen bei Schriesheim – Heidelberg	bis 250 ccm Industriefahrer	Henke	Erster
11.05.1924	2. Hainbergrennen Göttingen, ADAC	bis 250 ccm	Michaelis, Braunschweig	Zweiter
11.05.1924	Dreiecksrennen bei Schriesheim – Heidelberg	bis 250 ccm, A-Industriefahrer	Henke	Erster
18.05.1924	Solitude-Bergrennen	bis 250 ccm	Erich Henke, Frankfurt	Zehnter
18.05.1924	2. Herkules-Bergrennen	bis 250 ccm	Karrer, Frankfurt	Erster
25.05.1924	Köln-Riehl – Bahnrennen	bis 250 ccm	Knibbecke, Köln	Vierter
25.05.1924	Berliner Olympiabahn	bis 200 ccm	Graßmann, Bamberg	Zweiter
01.06.1924	Die silberne Eule von Peine	bis 250 ccm	W. Michaelis, Braunschweig	Vierter
15.06.1924	Bergprüfungsfahrt auf den Königsstuhl – Heidelberg	bis 250 ccm	Phil. Karrer, Frankfurt	Zweiter
15.06.1924	Bahnrennen Nürnberg – Reichelsdorfer Keller	bis 200 ccm	Kellner, Bamberg	Zweiter
15.06.1924	Bahnrennen Nürnberg – Reichelsdorfer Keller	bis 250 ccm	Graßmann, Bamberg	Zweiter
22.06.1924	Bergprüfungsfahrt Freiburg – Feldbergerhof	bis 200 ccm	Paul Weiß, Freiburg	Dritter
29.06.1924	Bergprüfungsfahrt „An der Pforte des Schwarzwaldes“	bis 200 ccm	Daniel, Pforzheim	Sechster
29.06.1924	Schiffenberg-Rennen, Gießen	Klasse II	Ph. Karrer, Frankfurt	Erster
27.07.1924	„Rund um Frankfurt“	Klasse 6	Vollmar, Frankfurt	Erster
10.08.1924	Bahnrennen Düsseldorf-Oberkassel	bis 200 ccm	Carl Graßmann, Bamberg	Zweiter
17.08.1924	Motorradrennen in Bünde	bis 200 ccm, Industriefahrer	W. Brockmann, Bielefeld	Vierter
24.08.1924	Bahnrennen Chemnitz Altendorf	Kleine Klasse	Graßmann	Erster
07.09.1924	Aachener Stadion	bis 200 ccm	Graßmann, Bamberg,	Erster
		bis 250 ccm	Karl Graßmann	Zweiter
		bis 350 ccm	Graßmann	Ausfall (Sturz in Runde 11)
14.09.1924	Rund ums Hermannsdenkmal	bis 200 ccm	Brockmann, Schildesche	Fünfter
14.09.1924	Motorradrennen Nürnberg		Graßmann, Bamberg	Erster
21.09.1924	AVUS-Motorradrennen	bis 250 ccm	Carl Graßmann, Bamberg	Teilnehmer
21.09.1924	AVUS-Motorradrennen	bis 250 ccm	Fritz Sauer, Spandau	Ausfall (Defekt)
28.09.1924	Karlsruher Wildparkrennen	bis 250 ccm	Fritz Guinand, Pforzheim	Zweiter
05.10.1924	Düsseldorf – Oberkassel, „Großer Herbstpreis“	bis 250 ccm	Graßmann, Bamberg Dolf 200 ccm	Vierter
12.10.1924	Elberfelder Stadion, Wuppertal	bis 350 ccm	Hans Frankenbusch, Essen	Dritter
12.10.1924	Internationale Motorradrennen in Leipzig	bis 200 ccm	Graßmann, Bamberg	Erster
19.10.1924	Opelbahn-Motorradrennen		Graßmann, Bamberg	Nennung
26.10.1924	Düsseldorf-Oberkassel	bis 250 ccm	Graßmann, Bamberg	Nennung
01.–12.03.1925	Deutschlandfahrt	bis 250 ccm	Otto J. Kasbaum, Heidelberg	Teilnehmer
19.04.1925	Aachener Stadion Motorrad-Bahnrennen	bis 250 ccm	Graßmann	Nennung
21.06.1925	2. Kniebis-Bergprüfungsfahrt	bis 250 ccm	Max Weiß, Freiburg	Dritter
28.06.1925	2. Feldberg-Prüfungsfahrt bei Freiburg	bis 250 ccm	Weiß	Sechster der Junioren
15.–16.08.1925	Deutsches Berg-Derby – ADAC Schauinsland			Nennung
22.11.1925	Schwarzwald-Winterfahrt des Motorradklub Freiburg	bis 250 ccm	M. Weiß	Erster
05.04.1926	Motorradrennen auf dem Freiburger Exerzierplatz	bis 250 ccm	Weiß, Freiburg	Vierter

Zusammengestellt von Frank Grüneboom, Mai 2024; redaktionell überarbeitet im September 2026.

Quellen und Nachweise

Zeitgenössische Zeitungen und Tagespresse
Aachener Anzeiger, Jg. 1924, 1925.
Badische Presse, Jg. 1924–1926.
Badischer Beobachter, Jg. 1924.
Bergische Zeitung, Jg. 1923.
Berliner Börsen-Zeitung, Jg. 1923, 1924.
Berliner Tagblatt, Jg. 1921–1924.
Bielefelder Abendzeitung, Jg. 1923.
Der Tag, Jg. 1925.
Deutsche Allgemeine Zeitung, Jg. 1923, 1924.
Deutsche Reichszeitung, Jg. 1924.
Dortmunder Zeitung, Jg. 1921–1924.
Düsseldorfer Zeitung, Jg. 1922, 1924.
Echo der Gegenwart, Jg. 1923, 1925.
Essener Allgemeine Zeitung, Jg. 1924.
Essener Anzeiger, Jg. 1924.
Essener Volkszeitung, Jg. 1923, 1924.
General Anzeiger für Bonn und Umgebung, Jg. 1923.
General Anzeiger für Oberhausen, Jg. 1924.
Gießener Anzeiger, Jg. 1924.
Hamburger Fremdenblatt, Jg. 1924.
Hamburgischer Correspondent, Jg. 1923.
Hannoverscher Kurier, Jg. 1923, 1924.
Hildener Rundschau, Jg. 1924.
Hohenstein-Ernstthaler Anzeiger, Jg. 1922.
Karlsruher Tagblatt, Jg. 1923–1925.
Kölnische Zeitung, Jg. 1918, 1921, 1923, 1924.
Leipziger Tagblatt, Jg. 1924, 1925.
Mannheimer General-Anzeiger, Jg. 1922–1924.
Merseburger Korrespondent, Jg. 1923.
Münchener Neueste Nachrichten, Jg. 1922–1925.
Münsterischer Anzeiger, Jg. 1923.
Ohligser Anzeiger, Jg. 1923, 1924.
Prager Tagblatt, Jg. 1923.
Sächsische Dorfzeitung, Jg. 1924.
Sächsische Zeitung, Jg. 1924.
Sauerländisches Volksblatt, Jg. 1923.
Schwäbischer Merkur, Jg. 1924.
Stuttgarter Neues Tagblatt, Jg. 1922–1924.
Süddeutsche Zeitung, Jg. 1923.
Westfälische neueste Nachrichten, Jg. 1922, 1924.
Westfälische Zeitung, Jg. 1923.
Wiener Sporttagblatt, Jg. 1922, 1923.

Motor- und Fachzeitschriften
Allgemeine Automobilzeitung, Jg. 1923, 1924.
Die Motorräder des Jahres – Verlag der Automobilwelt – Flugwelt, Jg. 1923.
Illustrierte Motorzeitung, Jg. 1922.
Kleinauto und Kraftrad, Jg. 1925.
Motor-Rad-Sport Verkehr u. Technik, Jg. 1924.
Österreichische Auto-Rundschau, Jg. 1924.
Österreichische Nähmaschinen- und Fahrrad-Zeitung, Jg. 1924.
Sport im Bild, Jg. 1923.
Sportzeitung des Stuttgarter Neuen Tagblatts, Jg. 1924.

Amts- und Bekanntmachungsblätter
Deutscher Reichsanzeiger, Jg. 1918, 1919, 1920, 1922, 1930.

Internetquellen
Europäisches Patentamt, Internetquelle, Einsichtnahme 2026.

Handbücher, Verzeichnisse und sonstige Nachweise
Hoppenstedt „Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften“, Jg. 1922–1931.
Leichtmotorrad-Fotoalbum, Jg. 1920er Jahre.
VFV-Info, Jg. 2007.

Hinweis zur Zitierweise: „Jg.“ bezeichnet den ausgewerteten Jahrgang; bei Internetquellen bezeichnet die Jahreszahl das Jahr der Einsichtnahme; „o. J.“ steht für „ohne Jahr“.