Braak
Informationen zum Hersteller
Gebrüder ter Braak & Co.
Motoren- und Fahrzeugbau
Gronau in Westfalen
Johann ter Braak
Poststraße 1
Gronau
(vermutlich Wohnanschrift)
Über die Motorradmarke Braak aus Gronau in Westfalen sind bislang nur wenige Quellen bekannt. Zu den frühesten Nachweisen zählt ein Eintrag vom September 1923, als ein Fahrer ter Braak aus Gronau beim Jubiläums-Radrennen in Münster in der Klasse der Fahrräder mit Hilfsmotor auf einer 1,14-PS-Braak startete.
Auch für die vielbeachtete Deutschlandfahrt des Jahres 1925 wurden mehrere Fahrer auf Braak gemeldet. Ludwig ter Braak absolvierte diese anspruchsvolle, mehrtägige Dauerprüfungsfahrt erfolgreich. Es blieb der einzige bislang belegte überregionale Erfolg eines Braak-Motorrads.
Auf regionaler Ebene sind weitere Einsätze und Erfolge belegt. Sie konzentrierten sich vor allem auf Veranstaltungen in Münster, Ahaus, Dortmund-Hohensyburg und Gronau. Die Einzelheiten sind in der folgenden Aufstellung zusammengestellt.
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Datum |
Veranstaltung |
Klasse |
Fahrer |
Platzierung |
|
09.09.1923 |
Jubiläums-Radrennen in Münster |
Fahrräder mit Hilfsmotor |
ter Braak, Gronau; Braak, 1,14 PS |
Vierter |
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15.06.1924 |
Eröffnungsrennen auf der Sportbahn Münster |
bis 200 ccm, 10 km |
L. ter Braak |
Sechster |
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bis 350 ccm, 20 km |
Gebrüder ter Braak |
Vierter und Fünfter |
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bis 200 ccm, 15 km |
L. ter Braak |
Zweiter |
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10.–13.09.1924 |
ADAC-Reichsfahrt 1924 |
Johann ter Braak |
Nennungen |
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01.–12.03.1925 |
Deutschlandfahrt |
bis 150 ccm, Klasse 1a |
Ludwig ter Braak |
erfolgreich absolviert |
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V. Wittmann, Münster |
Nennung |
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02.08.1925 |
Westfälisches Motorrad-Derby in Münster |
bis 175 ccm, 15 km |
Ludwig ter Braak, Gronau |
Fünfter |
|
bis 250 ccm, 10 km |
ter Braak, Gronau |
nicht platziert |
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30.08.1925 |
Motor- und Radfahrer-Leistungsprüfung in Ahaus |
bis 150 ccm |
Ludwig Schuler, Gronau |
Erster |
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G. ter Braak, Gronau |
Zweiter |
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05.06.1926 |
Hohensyburg-Rundstreckenrennen |
bis 175 ccm, Junioren |
Johann ter Braak, Gronau |
Erster |
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04.07.1926 |
Motorradsport auf der Radrennbahn Münster |
Jan ter Braak, Holland |
Teilnehmer |
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27.08.1926 |
Ems-Teutoburgerwald-Fahrt |
Klasse A |
J. ter Braak, Gronau |
bronzene Plakette |
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10.09.1927 |
Hohensyburg-Rundstreckenrennen |
bis 175 ccm, Junioren |
ter Braak, Gronau |
Erster |
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12.05.1929 |
Gronauer Bahnmeisterschaft |
bis 175 ccm |
L. ter Braak, Gronau |
Erster |
Bei den Fahrzeugen dürfte es sich um Leichtkrafträder mit Zweitaktmotoren aus eigener Herstellung gehandelt haben. Überliefert ist ein Motor mit 132 ccm Hubraum und 2,5 PS Leistung. Der Motor besaß ein Zweiganggetriebe mit Kupplung und Leerlauf; die Übersetzungsnabe stammte von Fichtel & Sachs. Die Maschinen waren steuerfrei und durften ohne Führerschein gefahren werden. Das gleiche Aggregat wurde auch als Braak-Einbaumotor angeboten.
Die Fertigung der Braak-Motorräder dürfte nur in geringen Stückzahlen erfolgt sein. Hinweise auf Vertretungen der Marke finden sich zwischen 1925 und 1928 lediglich im nahegelegenen Münster sowie am Firmensitz in Gronau.
Ein genaues Ende der Produktion konnte bislang nicht ermittelt werden. Letztmalig wird ein Rennerfolg bei der Gronauer Bahnmeisterschaft im Mai 1929 erwähnt; jener Eintrag nennt jedoch keinen Hersteller. Johann ter Braak blieb offenbar in der Kraftfahrzeugbranche tätig und vertrieb 1930 Tempo-Dreiräder.
Zusammengestellt von Frank Grüneboom, Juni 2024; überarbeitet im August 2026.
Quellen und Nachweise
Bochumer Anzeiger, Jg. 1929.
Die Morgenpost, Jg. 1924.
Dorstener Volkszeitung, Jg. 1925.
Karlsruher Tagblatt, Jg. 1925.
Münchner Neueste Nachrichten, Jg. 1924.
Münsterischer Anzeiger, Jg. 1923, 1925, 1926, 1928, 1930.
Münstersche Zeitung, Jg. 1923–1925.
Ohligser Anzeiger, Jg. 1925.
Österreichische Auto-Rundschau, Jg. 1927.
Rheinische Tageszeitung, Jg. 1926.
Volkswille, Jg. 1926.
Werbeanzeige, o. J., vermutlich 1926.
Hinweis zur Zitierweise: „Jg.“ bezeichnet den ausgewerteten Jahrgang; „o. J.“ steht für „ohne Jahr“.
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